風(fēng)機(jī)監(jiān)控報(bào)警器SWZQ-3A 萬(wàn)瓏電氣1概述1.1  SWZQ-3A風(fēng)機(jī)監(jiān)控報(bào)警器是在原SWZQ-1A+的基礎(chǔ)上增加了高低油位檢測(cè)功能，主要用于對(duì)冷卻塔風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中風(fēng)機(jī)的振動(dòng)速度、滑油溫度以及潤(rùn)滑油位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)振動(dòng)速度或滑油溫度超過(guò)給定值時(shí)，進(jìn)行聲光報(bào)警，并通過(guò)繼電器觸點(diǎn)輸出，自動(dòng)切斷風(fēng)機(jī)電源，起到保護(hù)風(fēng)機(jī)的作用；當(dāng)潤(rùn)滑油位低于下限或高于上*，進(jìn)行相應(yīng)閃光報(bào)警，提醒用戶(hù)采取措施。

1.2  SWZQ-3A風(fēng)機(jī)監(jiān)控報(bào)警器在設(shè)計(jì)過(guò)程中廣泛采用了*技術(shù)和科研成果，具有以下幾方面顯著特點(diǎn)：

1.2.1  對(duì)振動(dòng)速度、滑油溫度及油位三個(gè)參數(shù)的采集由一只組合探頭完成，監(jiān)控處理由一塊二次儀表完成，因此，安裝便捷，主控柜可以留出更多的空間用以安裝其它儀表；
1.2.2  二次儀表采用微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、處理和輸出，因此，可靠性、穩(wěn)定性以及集成度和智能化水平更高；

1.2.3  具有標(biāo)準(zhǔn)4~20mA電流輸出接口，可與集群控制的計(jì)算機(jī)連接；安徽萬(wàn)瓏電氣
1.2.4  振動(dòng)傳感器采用的集成電路芯片，精度高，工作穩(wěn)定可靠；安徽萬(wàn)瓏電氣
1.2.5  組合探頭安裝在觀察窗蓋板上，而此處正是風(fēng)機(jī)振動(dòng)的ZHUI大點(diǎn)；
1.2.6  一次儀表和二次儀表的連接采用電流接口，傳輸距離可達(dá)到更遠(yuǎn)，抗干擾性更強(qiáng)，數(shù)據(jù)可靠性更高。
1.2.7  一次儀表采用了嚴(yán)格的密封工藝以及牢固的安裝方式，使一次儀表在惡劣條件下的工作壽命大大提高。
1.2.8  由于采用了硬件及軟件措施，可以將大部分由意外因素（如陣風(fēng)）造成的瞬時(shí)偏大的振動(dòng)值從數(shù)據(jù)陣列中剔除，大大降低了誤報(bào)警率。

二次儀表將一次儀表采集到的溫度值和振動(dòng)值，經(jīng)處理后，以標(biāo)準(zhǔn)4~20mA電流環(huán)方式分兩路實(shí)時(shí)輸出，在整個(gè)量程范圍內(nèi)，電流與采集值為線(xiàn)性關(guān)系。油位輸出信號(hào)與輸入信號(hào)一致，為開(kāi)關(guān)量信號(hào)，即：油位正常時(shí)為閉合，油位超*為斷開(kāi)。報(bào)警輸出端子有常開(kāi)和常閉兩種形式，常開(kāi)端子在正常狀態(tài)下為開(kāi)路，報(bào)警時(shí)接通；常閉端子在正常狀態(tài)下為通路，報(bào)警時(shí)斷開(kāi)。將繼電器輸出端子連接在起動(dòng)電路中，用于在報(bào)警時(shí)自動(dòng)切斷風(fēng)機(jī)電源，也可用于其它自動(dòng)監(jiān)控裝置的輸入部分。用戶(hù)可根據(jù)需要使用。前面板主要分為兩個(gè)區(qū)域：顯示區(qū)用以顯示振動(dòng)速度(單位mm/s，三位)和滑油溫度（單位℃，三位）的實(shí)測(cè)值、設(shè)定值、報(bào)警值，以及報(bào)警狀態(tài)（報(bào)警指示）；操作區(qū)有四個(gè)按鍵，用以完成報(bào)警值的設(shè)置、報(bào)警狀態(tài)確認(rèn)等操作。

1. 潤(rùn)滑油位狀態(tài)參見(jiàn)下表