QBJ-3XYN-A20-B02-C01-D03本監(jiān)測(cè)裝置的工作原理由方框圖可以看出，它由振蕩電路、恒流源、鑒別器等組成。該位移傳感器的內(nèi)部鐵芯繞有兩組線(xiàn)圈，在傳感器殼體內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)線(xiàn)圈通入一定頻率的交流電壓后，產(chǎn)生一個(gè)與鐵芯位移相對(duì)應(yīng)的電信號(hào)。振蕩器產(chǎn)生1～3KHz的振蕩電壓進(jìn)入信號(hào)處理環(huán)節(jié)，當(dāng)傳感器接通后，1～3KHz交流電進(jìn)入傳感器，隨傳感器鐵芯的位移變化，經(jīng)信號(hào)處理環(huán)節(jié)變換，得到與鐵芯位置成比例的0～5V電壓，此電壓一路經(jīng)緩沖器輸出0～5V電壓信號(hào)，另一路經(jīng)V/I轉(zhuǎn)換得到4～20mA的電流輸出，還有一路送到報(bào)警電路進(jìn)行鑒別，超*可發(fā)出報(bào)警信號(hào)。精度：系統(tǒng)誤差≤1％測(cè)量范圍：0～200mm，使用環(huán)境：儀表溫度：-10℃～45℃，相對(duì)濕度≤80％(儀表)，傳感器溫度：-25℃～85℃，相對(duì)濕度≤90％(傳感器)，恒流輸出：4～20mA；用戶(hù)可外接四個(gè)控制信號(hào)，當(dāng)外接信號(hào)接點(diǎn)狀態(tài)變化時(shí)，發(fā)出停機(jī)信號(hào)控制汽機(jī)緊急停機(jī)。系統(tǒng)輸出的停機(jī)信號(hào)接點(diǎn)二個(gè)，接點(diǎn)容量220VAC/5A或220VDC/0.5A。從一次元件感應(yīng)信號(hào)到系統(tǒng)發(fā)出停機(jī)信號(hào)，總時(shí)間小于20ms。  由于危急遮斷系統(tǒng)是否能正常可靠的運(yùn)行，直接關(guān)系到汽機(jī)設(shè)備的安全，因此其可靠性必須得到充分的保證。本系統(tǒng)采用如下幾個(gè)必要的措施，使整個(gè)系統(tǒng)的拒動(dòng)及誤動(dòng)的可能性降到低為零。每項(xiàng)保護(hù)項(xiàng)目都采用包括一次元件在內(nèi)的三通道配置，同時(shí)監(jiān)視被測(cè)參數(shù)。用雙路PLC作為主控制器，同時(shí)接受每個(gè)保護(hù)項(xiàng)目的三通道信號(hào)，并用三選二邏輯判斷被測(cè)參數(shù)，使動(dòng)作停機(jī)信號(hào)正確無(wú)誤。每路PLC各自控制輸出，分別驅(qū)動(dòng)被控電磁閥，減少被控電磁閥的拒動(dòng)或誤動(dòng)的可能性。 不從心 　每項(xiàng)被測(cè)參數(shù)的通道均可進(jìn)行在線(xiàn)試驗(yàn)，在汽機(jī)正常運(yùn)行中，不切斷保護(hù)的情況下，定期鑒定每個(gè)通道的運(yùn)行狀態(tài)。采用冗余的雙路供電，任何一路電源的供電故障都不會(huì)引起危急遮斷系統(tǒng)的異常。